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农业路大桥昨日正式通车 将极大缓解东西向交通压力

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新闻中心

农业路大桥昨日正式通车 将极大缓解东西向交通压力

 

农业路大桥夜景

 

农业路大桥建设者合影

  “农业路大桥正式通车!”随着一声通车指令,昨日11时10分,跨郑州铁路北编组站的农业路大桥正式建成通车,其相邻段主线桥,京沙互通南向西、西向南、西向北三条匝道也随即放通。至此,农业路快速通道主线全部建成通车,我市“井字+三环”快速路网体系组网同步完成。

  郑州农业路快速通道工程西起西三环以西雄鹰东路,东至郑东新区金源东街,全长13.581公里,总投资约130亿元(含征迁),由郑州发展投资集团有限公司投资建设。项目全线为单幅高架桥,设置匝道31处,标准段高架主线为双向六车道,设计时速60公里,地面双向八车道,设计时速40公里,嵩山路至南阳路跨编组站段及京广铁路段高架桥为双向八至十车道。

  昨日通车的农业路大桥段上跨我国最大最繁忙的编组站——郑州北编组站,该站共有3个站场45股铁道,每天约3万辆货运车厢在此编组,铁路行车安全压力大。大桥成主线建设最难的一段,也是贯通的关键。为保证“边施工、边通车”,施工采用步履式顶推法施工,顶推最大悬臂跨度为92米,为国内同类型宽幅钢桥顶推的最大跨径。

  记者在现场看到主桥采用平行钢丝斜拉索,是国内同类桥型中跨度最大、桥面最宽的结合梁斜拉桥。双向十车道、宽43米的桥面上交通标志标线清晰可见,号称郑州桥梁建造史上最高的150米塔柱耸入云端,大桥整体雄浑壮丽,通行后桥上往来车辆络绎不绝。

  市城建局相关部门负责人表示,农业路主线建成通车后大幅提升中心城区北部片区的交通承载能力,极大缓解郑州东西方向的交通压力,推动了我市“井字+三环”快速路路网体系的全面组网完成。为支撑我市空间布局调整,完善中心城区“井字+环线”快速路网体系,促进中心城区形成路网结构合理、通达性较高的交通服务体系发挥积极作用。

  据介绍,近年来,郑州抢抓建设国家中心城市重大机遇,统筹推进百城建设提质工程,有效提升了全市城乡形态风貌、建管水平和交通承载能力,为郑州向全国城市体系更高层级城市迈进发挥了巨大作用。统计显示,自2012年,我市已累计建成通车高架153.9公里,极大提升了市民在交通出行方面的获得感和幸福感。

  农业路大桥上下桥口(已开通)

  东向西方向

  上桥口8个:中州大道、经三路、花园路、文化路、南阳路、京广快速路、桐柏路、西三环。

  下桥口11个:中州大道、经三路、花园路、文化路、丰庆路、南阳路、京广快速路、桐柏路、电厂路、西三环、瑞达路。

  西向东方向

  上桥口10个:瑞达路、西三环、电厂路、京广快速路、东三街、文化路、花园路、经三路、东明路、中州大道。

  下桥口7个:西三环、桐柏路、京广快速路、文化路、花园路、经三路、中州大道。

  通车的农业路京广路互通立交西向南、西向北、南向西三个方向匝道,目前除北向西方向外,农业路京广快速路实现全互通。

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